由于沖壓渦輪無(wú)潤(rùn)滑系統(tǒng)，而裝配時(shí)采用的潤(rùn)滑油脂在高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力作用下甩出，起不到長(zhǎng)期潤(rùn)滑防護(hù)作用。以前經(jīng)500h/5年飛行后返廠的渦輪葉片安裝座、軸承等部件銹蝕嚴(yán)重，只能全部報(bào)廢、更換，根本無(wú)法保證飛行1000h/10年的使用要求。因此，為確保此類沖壓渦輪延壽工作的順利進(jìn)行，提高葉片安裝座（含滾珠及軸承內(nèi)外環(huán)）等部件的表面防護(hù)能力。 1.零件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及防護(hù)方案 由于葉片安裝座、軸承滾子、滾珠及軸承內(nèi)、外環(huán)本身的工作面（見附圖）表面粗糙度值低于Ra=0.2μm，尺寸精度和零件間配合尺寸的要求都很高，防護(hù)層不允許有厚度；且軸承零件分別由組織不穩(wěn)定的GCr15材料及表面滲碳的18Cr2Ni4WA材料加工而成，處理溫度小于150℃。因此，我分廠有關(guān)技術(shù)人員經(jīng)過(guò)充分調(diào)研和討論，初步擬定以下3套備選方案，建議經(jīng)可行性論證及試車考核后，擇優(yōu)選用。 葉片安裝座 軸承內(nèi)環(huán) （1）零件表面離子注入防護(hù)、耐磨材料 離子注入技術(shù)是近年才發(fā)展起來(lái)的一項(xiàng)先進(jìn)表面處理技術(shù)，主要作為提高零件的表面防護(hù)和耐磨性能。